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Jun 11, 2023

MotoGP 23 Setup Stati Uniti: guida al setup del Gran Premio delle Americhe

Circuit of the Americas hosts the third race of the in-game season.

Il Circuit of the Americas ospita la terza gara della stagione in-game.

Il Gran Premio delle Americhe del MotoGP è la nostra unica tappa in Nord America, quindi avrai bisogno della giusta configurazione del MotoGP 23 Stati Uniti per essere veloce!

Siamo davvero impressionati da MotoGP 23 e puoi leggere il perché andando alla nostra recensione completa. MotoGP 23 è uno dei migliori giochi di moto sul mercato, ma non è facile.

Nella modalità Carriera di MotoGP 23, il terzo round della tua prima stagione completa si svolge negli Stati Uniti. Il GP delle Americhe è il terzo round del calendario sia per la versione completa che per quella breve.

Il Circuit of the Americas è un circuito moderno che ha ospitato il round americano della MotoGP sin dal suo inizio nel 2013. Il circuito ha un vero e proprio mix di curve corte e lunghe, nonché diversi lunghi rettilinei.

Questa pista non è da sottovalutare, ma siamo qui per aiutarvi come sempre con la nostra guida al setup di MotoGP 23 Americas!

Il Circuit of the Americas è stato un circuito popolare nel calendario sin dalla sua introduzione nel 2013. Il COTA è l'unico round nordamericano del calendario attuale e l'ultimo nelle Americhe della stagione.

Il lungo rettilineo e il rettilineo dei box rendono i sorpassi relativamente facili qui, ma dovrai essere molto coraggioso per essere veloce nelle curve ad alta velocità nel primo e nell'ultimo settore.

A partire dagli pneumatici, per la gara è meglio usare una dura all'anteriore e una media al posteriore. Puoi andare su Medio-Medio, ma questo significherà che la tua gomma anteriore farà fatica verso la fine.

Hard-Medium significa che puoi spingere per tutta la gara qui e questo vale oro.

Il precarico anteriore deve essere basso, pari a 1, per consentire una sterzata più coerente nelle curve lunghe al COTA. La qualità dell'olio dovrebbe essere a 6, con la durezza della molla anteriore a 4.

La compressione della forcella anteriore è migliore a 4, con l'estensione anche a 4.

Sul retro, il precarico posteriore deve scendere a 2 con il connettore del forcellone su 5. La durezza della molla dovrebbe essere su 6, con la compressione dell'ammortizzatore giù a 4 e anche l'estensione a 4 per aiutare il grip complessivo della moto .

Per la geometria del tuo veicolo, l'inclinazione del canotto dello sterzo dovrebbe essere abbassata a 2 per consentire buone capacità di sterzata.

Anche l'avancorsa dovrebbe essere abbassata intorno a 3, con la posizione della piastra dello sterzo impostata su 3. Infine, la lunghezza del forcellone posteriore deve essere impostata più in alto su 4.

Le marce negli Stati Uniti dovrebbero essere impostate alte per le marce più basse e più basse per le marce più alte. L'eccezione è la prima marcia, che dovrebbe essere bassa per favorire l'accelerazione in uscita dalle curve lente.

Il rapporto finale deve essere almeno 6 per consentire una velocità massima complessiva elevata lungo il rettilineo. La frizione antisaltellamento dovrebbe essere abbassata su 3 per aiutare la stabilità.

Al COTA c'è un'enorme zona di frenata che significa che hai bisogno degli ancoraggi più grandi e potenti disponibili.

Un freno a massa alto da 340 mm all'anteriore e uno da 220 mm al posteriore sono le migliori opzioni in questo caso.

Gli aiuti elettronici che hai a disposizione in MotoGP qui tornano sicuramente utili. Dovrai alzarli tutti abbastanza in alto per mantenere la tua bici sulla strada. Il controllo della trazione dovrebbe essere impostato su 5 per aiutare a prevenire lo slittamento eccessivo delle ruote in uscita dalle curve più lente.

Anche il freno motore dovrebbe essere portato fino a 4, per aiutare a ridurre la velocità nel primo e nell'ultimo settore. Anche l'anti-impennata deve essere impostato su 5 per evitare che la ruota anteriore voli via da terra.

La mappatura della potenza migliore è 3 per un giro veloce, ma dovrai modificarla in alcuni punti della gara. Questo per risparmiare motore e carburante.

Tutti questi possono essere regolati in pista utilizzando l'HUD nella parte inferiore destra dello schermo.

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